高通史诗级骁龙上线，安蒙说时代变了，AI First的未来，是所有App都是“王牌应用”

图：高通NPU支持的宠物摄影特性套件，让智能手机自动对焦跟踪宠物的眼睛。更夸张的是，手机还能观察宠物，在宠物看向镜头的一瞬间按下快门。在拍照之后，AI会继续工作，利用双摄背景虚化，智能增强细节，将照片变惊艳作品。

　　从移动计算中枢，到AI Hub：霸屏的好友圈里不止是手机

　　在当下的芯片格局下，让人惊讶的变化，似乎成了最不会让人惊讶的事情，前有Intel和AMD历史性地联手打造X86生态，后有高通自研芯片架构与好友圈技术共舞。

　　因为仅凭硬件，无法打造出强大的AI。就好比一辆赛车，油箱里没有油，一切都是空谈，所以高通这次基于骁龙8至尊版，也大力改进了AI软件。

　　高通用AI Hub软件栈，是一套帮助厂商、开发者实现最优化性能表现的工具，充分利用包括CPU、GPU和NPU在内的异构计算技术，所以无论是在手机、PC、汽车、XR任何领域的开发者，都可以用高通AI Hub实现开发自由。

　　在PC端。高通与微软持续合作，扩展面向Copilot+PC产品的AI功能。高通指出，PC用户90%的时间所使用的应用，都能够在骁龙X系列上原生运行，无论是“AI原生应用”还是“转译运行的应用”。高通支持数百款原生应用程序，包括Chrome、Google Drive、Photoshop、Lightroom、Express、Nord VPNs、Whatsapp、Zoom、Slack和Spotify等。

　　在XR端。目前骁龙赋能超过80款XR设备，高通与所有主流科技巨头OEM厂商和内容提供商合作创作，推动XR向前发展。

　　汽车端同样在进化。高通正在与各大汽车厂商一起，实现“AI上车”，用软件定义汽车。这次峰会现场，高通汽车产品路线图中的两款新品也一起亮相，一款是骁龙座舱至尊版平台(Snapdragon Cockpit Elite)，另一款是骁龙Ride至尊版平台(Snapdragon Ride Elite)。

　　值得一提的是，在汽车相关的会议环节，当理想和长城等中国汽车厂商作为一股新面孔站在舞台中央，台下的全球媒体给予了超级热烈的掌声。喝彩中，中国媒体的自豪感油然而生。外国媒体说：“为什么我们的车就只是在搞车，中国的车在搞音乐搞哲学。”对此，中国媒体同行纷纷交换意见，就喜欢看外国友人“没见过世面”的样子。

　　理想汽车战略采购负责人吴佐民用三个关键词介绍理想汽车。首先是「目标市场」：汽车是服务于全家人的综合空间，基于该理念，理想汽车定义了可满足用户需求的产品。第二个关键词是「电动化」。理想认为电动化有两条技术路径：REEV、HPC BEV。REEV代表增程式电动车，而HPC BEV则意味着充电12分钟即可补能500公里。第三个关键词是「AI」，特别是应用于智能座舱和自动驾驶的AI，是理想汽车投入大量精力和资源的领域。

　　长城汽车首席技术官吴会肖现场介绍，基于骁龙8295芯片，长城汽车工程师利用其高性能和高算力开发咖啡智能全新座舱系统Coffee OS 3和“五好”智能座舱。

　　长城汽车这次空运过来即将发布的摩托车，是全球唯一一台2000毫升排量水平对置8缸发动机、配备8档DCT变速箱，搭载了骁龙8155芯片，配备了摩托车行业最大尺寸的12.3英寸LCD可触控仪表盘，支持OTA远程升级和语音助手等功能。

　　从“至尊版”的命名不难看出，这两款骁龙汽车平台也采用了高通自研且专为汽车定制的最新一代Oryon CPU，同时配备了面向汽车应用设计的Adreno GPU、以及面向多模态AI设计的专用神经网络处理器Hexagon NPU，三大部分都完成了自研。

　　据高通技术公司汽车、行业解决方案和云事业群总经理Nakul Duggal介绍，与前代产品骁龙8295芯片相比，这次骁龙至尊版汽车平台CPU性能提升3倍、GPU性能提升3倍，NPU的AI性能提升了12倍。可以支持超过40个多模态传感器，包括多达20个高分辨率摄像头，实现360度全方位覆盖和车内监测。

　　技术参数相当能打，高通的技术交付，也同样亮眼。我们了解到，全新平台拥有灵活架构，可为汽车制造商提供多样化选择，可以通过骁龙座舱至尊版打造数字座舱，通过骁龙Ride至尊版实现智能驾驶，或者，可以在单一芯片组上同时支持数字座舱和智能驾驶。其中，Snapdragon Ride至尊版支持多个多模态传感器同时运行，实现基于AI的端到端传感器融合，能够生成高度精确和可靠的360度全方位车外覆盖视图。同时，Snapdragon Ride至尊版也能运行大型端到端Transformer等算法，处理数据并做出L3和L4级智能驾驶的实时决策，比如A辆车作出实时减速决策，避免了与闯红灯的B辆车碰撞。

　　但是，将AI引入汽车，需要多种工具，为了确保汽车制造商和开发者能够用这些AI工具。高通AI Hub，能够帮汽车制造商找到合适的AI模型，处理大量的车辆传感数据，并决定哪些模型可以并行运行。通过高通AI Hub，开发者可以从骁龙汽车平台中选择AI模型，也可以引入自主模型(BYOM)并进行优化，还可以用自己的数据来训练这些模型。

　　这里让我想到安蒙开场演讲时所说的一句话：“骁龙会一起进化，不仅引领了移动领域的创新步伐，还改变了很多其他行业的创新步伐。”再反观现场，无论是各领域巨头的站台，还是满屏放不下的高通在各领域的好友圈，无一不在证明骁龙的价值。

　　骁龙峰会2024现场，为高通骁龙站台的合作伙伴包括：微软、Meta、小米、OpenAI、BestBuy、三星、奔驰、宝马、理想、、长城汽车、通用汽车

骁龙移动平台好友圈

骁龙汽车平台好友圈

　　“当你拿起任何一款基于骁龙打造的旗舰智能手机，都会发现里面有超过40个组件来自高通，包括射频收发器、电源管理、超声波指纹识别等组件”，高通技术公司高级副总裁兼手机业务总经理Christoper Patrick总结说道，高通提供的是全面的系统解决方案。这也应了高通的那句话“Snapdragon is everywhere(骁龙无处不在)”。

　　AI千里之行始于足下，是高通骁龙进化的最佳写照，也是如今每一个处于AI变革数代的产业角色，体现价值的使命落点。

　　(作者周雅 来源科技行者)